提到飞碟汽车，很多人会认为它是一个年轻的品牌，但其实飞碟汽车的造车历史并不短，其前身浙江公路机械厂从1982年就开始生产汽车。2005年，五征集团控股浙江飞碟汽车，让飞碟汽车获得了新生。从刚开始的默默无闻，到近两年频频出现在公众眼前，飞碟汽车的销量已经连续多年保持两位数的增长。那么，究竟是什么原因令飞碟汽车驶上了快车道呢？
首先一个汽车企业能够成功，靠PPT是肯定不行的，生产出好的产品才是王道。飞碟汽车顺应市场发展，不断研发满足不同用户需求的产品，目前已有缔途城市小卡、缔途XH城际中卡、奥驰宽体卡车、奥驰工程卡车等产品，接下来还会陆续有新产品发布上市。
然而面对火爆的新能源市场以及广阔的乘用车市场，拥有新能源和SUV生产资质的飞碟汽车并没有盲目跟风，急于从中捞一桶金。在新能源方面，飞碟汽车发现国内市场上大部分的新能源车都是“油改电”而来，因为没有针对各类物流运输进行正向研发，所以这些车型或多或少存在冗余设计多、储物空间不合理等问题。于是飞碟汽车专门在杭州成立了新能源事业部，定向研发生产新能源物流车，其中自主研发的适用于新能源汽车的中央系统控制软件成为其核心技术。做好了全方位的准备，飞碟新能源汽车才逐渐投入市场。
而在乘用车方面，五征集团总经理兼飞碟汽车总经理姜文娟几乎每周都会遇到询资质合作的事情。“甚至有一些工厂都建好了，就等着资质了。我认为在没有任何制造基础和积累的情况下，进入乘用车市场是不负责任的。可能在别人看来我们很愚蠢，有那么好的资源不用，但是只要有一个条件不成熟，我们就绝对不会进入。”姜文娟坚定的说。
确实，飞碟汽车对于产品品质如“疯子”一样追求。飞碟汽车为了验证提升产品品质，组织了“三高”试验团队。吐鲁番、格尔木、海南岛、黑河、海拉尔，哪里环境最苛刻就到哪里去。自2014年以来，飞碟汽车“三高”试验队累计从事了360多天的特殊环境试验，车辆行驶总里程超过100余万公里，确保了产品过硬的质量。
另外在专用车领域，曾经飞碟生产的专用车种类繁多，然而现在逐渐集中在环卫车市场，并尝试一些新兴领域。姜文娟对记者说：“做的种类太多会导致每样都做不精，产品也不能及时的改进升级，就无法跟上用户的需求。”近两年国内房车文化渐渐兴起，飞碟汽车前不久联合房车厂推出了缔途房车，该车一经亮相便大受欢迎，订单已经生产不过来。
碟汽车每推出一款产品都会成为“爆款”，是运气好吗？我觉得不是，是与其对于市场需求的准确把握以及成熟可靠的细分产品分不开的。
有了好的产品作为基础，销售不出去也是空谈，所以飞碟汽车非常注重营销活动。然而在众多举办和赞助的活动中，飞碟汽车并不强调自己，更多是为大家服务，就比如在10月15日在山东日照举办的2018飞碟汽车“我是卡车人”全国总决赛。
“我是卡车人”大赛是由飞碟汽车打造的全国赛事。自2016年举办以来，今年已是第三届，吸引了数万人次参与。大赛旨在弘扬卡车文化与赛车文化，秉承平民化、娱乐化、国际化的思路，采用竞技赛道、车手同场较量的模式，追求专业级水平。为广大卡车人朋友们提供展现自我，实现自我价值的舞台，让赛手们在赛场中相互切磋、相互交流。
在飞碟汽车统一为参赛选手准备的参赛服上，并没有明显的企业LOGO，只是在背后衣领处能看到小小的一行飞碟汽车的标志。而在左胸前的位置，醒目地写着“ITM我是卡车人”，代表了卡车人喊出来他们的心声。飞碟汽车想通过这个平台让更多的卡车人聚在一起，从劳累的工作中放松下来，与家人一起享受比赛的快乐。
最终来辽宁的姜雷勇夺冠军，获得10万元现金、飞碟缔途轿卡1辆、以及上海迪士尼豪华家庭3日游；来自西安的陈瑞夺得亚军，喜获飞碟缔途轿卡一辆；来自山东潍坊于士杰获得季军，获得现金奖励1万元。
而在前一天10月14日，2018日照国际马拉松擂鼓聚将，飞碟汽车为众多参赛选手提供了存包服务。就在12000多名来自国内外专业选手和业余跑者出发前，一队飞碟汽车已经载着大赛物资向终点进发。这也不是飞碟汽车第一次服务马拉松，在2018日照国际马拉松之前，飞碟汽车已经服务过青岛、济南等城市举办的赛事。除了马拉松，飞碟汽车还出现在中国卡车公开赛等体育赛事中，让人们在运动中感受飞碟汽车的魅力。
在服务各项活动的同时，飞碟汽车也并没有忘记自己的社会责任。8月13-19日，受台风“摩羯”和“温比亚”影响，山东寿光、青州等地遭受了严重的洪涝灾害。灾情发生后，飞碟汽车救灾小分队第一时间与当地救灾指挥部沟通，紧急调配衣服、面粉、夏凉被、方便面、矿泉水等生活物资送往灾区，缓解当地村民的生活困难。寿光菜农很大一部分是飞碟汽车的忠实用户。这次救灾，飞碟汽车还组织了一支售后服务队，专门对用户进行回访，并免费提供车辆检修服务，鼓励树立信心，尽快恢复生产生活。
总体感觉，飞碟汽车是一家做得多说得少的企业，这也符合山东人本分自守、敦厚朴实的性格特点。面对竞争如此激烈的市场，投机取巧绝不是长久之计，实干者的春天即将到来。
