春节伊始，五征集团农用车产业迅速进入旺季，2月份，日产量已超过1500辆，奥翔车型占到45%，尽管开足马力生产，但日欠市场订单早已超过万辆。
为了保证市场供应，农用车事业部早在节前就做好了生产线维护检修、关键工序提前开工运行等准备工作，科学组织，节后迅速启动三条总装生产线生产，保证生产制造高效运转，各生产车间实行两班制，人歇机器不歇，班产量达到400台，日产量比节前提高20%。为了解决产量大，试车入库工序跟不上的瓶颈问题，今年农用车事业部一方面增加试车员数量，一方面加强生产环节质量控制，要求各工位零部件安装到位，减少试车员工作强度。一旦出现问题，辅助车间第一时间协助抢修，做到各工序履行“一切为试车员服务”的工作理念，提高工作质量与效率。涂装车间为了确保生产顺利，派专人不间断检修设备，做到不停线、不反线。
为了保证零部件供应，农用车事业部在节前就预先采购了部分关键零部件，节后还实行生产计划管理延伸措施，组织生产部、采购科等内部单位，对本部分外协配套厂家的生产计划管理进行现场指导，指导其参照五征生产计划管理模式，提高其满足需求的能力，取得良好的效果。
在质量控制方面，增强全员质量意识与服务意识，检验部门对重要部件提高产品质量检验频次；组织各检验主管等相关人员，对夜班生产中的重要与关键工序增加巡查次数；成品车管理上，组织生产部、检验科、技术科、生产车间等做好入库的抽检工作。通过以上措施，保证产品一次送检合格率稳中有升。
农用车事业部还强化了安全与设备管理的各类措施，召开专题会议，建立了《全员巡查制度》。要求在安全管理上，以“安全第一、预防为主”为方针，找出可能存在的安全隐患，分析出可能会发生安全事故的工序与岗位，深挖根源，同时针对已经发生问题举一反三，全面排查，相关管理人员与技术人员充分履行职责，在生产安全运行中实现“人防加技防”。
为了实现“忙而不乱，井井有条”的生产秩序，农用车事业部要求各级管理人员在工作中转变思想观念，及时沟通与汇报，各中层干部，特别是车间主任，必须身赴一线，及时发现问题并彻底解决；加强车间管理与技术人员思想教育，事业部整车生产车间上白班的相关班组长等以及其他技术人员，主动加班，深入一线，积极帮助夜班生产班组解决问题。（王学文）
