近日，日照车桥厂AG14主减壳实现自制，填补了加工中心夹具自制空白，降低了生产成本，提高了汽车后桥零部件质量。目前该主减壳已装配后桥200架。 据负责人介绍，外协AG14主减壳质量不稳定，严重影响到AG14汽车后桥总成的整体质量。为改变这一生产瓶颈，日照车桥厂决定利用柔性箱体加工线停机时间较长，利用设备自制AG14主减壳。AG14主减壳自制工装有铣面钻孔夹...

  12月6日，法国标准协会艾法诺集团——贝尔国际认证机构上海分公司审核组一行来五征，对安旭公司ISO/TS16949质量管理体系进行现场审核。经过全面审核，审核组对安旭公司质量管理体系整体运作情况给予高度评价，一致认为公司各项管理符合ISO/TS16949：2009标准要求，准予通过认证。 ISO/TS16949：2009认证被誉为R...

  12月30日，冒着凛冽的北风，车辆厂领导专门来到七宝山镇窑头村王武超家，送去了全厂职工捐助的26000元钱。 王武超是五征车辆厂装配一车间的一名员工。自1995年进厂以来，王武超兢兢业业，不怕苦、不怕累，得到了领导、同事的一致好评，被评为技术能手、职工代表。王武超家境贫困，妻子待业在家，生有双胞胎儿子，王武超的工资成为这个家庭唯一的经济来...

  近日，五征安旭公司又接到来自美国和澳大利亚的10节集装箱约3万余架板簧订单。据统计，今年共出口板簧产品约40万架，创外汇300多万美元。 面对产销两旺的好形势，安旭公司制定了既要保证产品质量，又要按时完成生产计划的工作目标。一方面，由于国外经销商对板簧产品的技术要求高，精度定位严格，安旭技术人员根据货单要求，反复试验，专门制作了高标准的模...

  近日，农业装备公司技术部门调整了“澳力”拖拉机后桥动力输出操纵手柄安装工序，由原来的后桥车间安装调整到总装车间装配，去掉了手柄喷漆前防护工序，提高了生产效率。 据车间负责人介绍，过去，“澳力”拖拉机后桥上的动力输出操纵手柄由后桥车间装配，在喷漆过程中经常出现手柄粘漆现象，后桥车间需要安排专人...

  近日，安旭公司厂房建设、生产线改造等扩能项目开展地如火如荼，积极探索重点零部件的工艺，试制自制工作，不断提升加工水平，解决了生产规模逐步扩大与原有厂房无法满足发展需求之间的矛盾。 首先对全浮半轴类零件花键部锻造工艺进行改进，不但提高花键部分强度寿命，减少杆部加工余量，降低零件成本，以现材料价计算，每年可节约成本350余万元。 新建车间，...

  车桥厂始终坚持以“提高效率，提升水平，降低成本”为主题，充分激发员工的创造力，不断开展小改小革及技术创新活动，取得了良好效果。 据悉，随着生产旺季的到来，车桥厂小件车间所需生产的产品品种越来越多，数量也越来越大，尤其是最近又新增了由外协转自制的30多个品种，使得生产任务越来越重，提高生产效率迫在眉睫。 牵引钩是需...

  11月份以来，汽车二厂总装车间结合车间实际，采取制定并实施了班组周质量考核制度，对低于不合格产品指数的班组进行奖励、对超出指数的班组进行警告等措施，进一步提高产品质量。 活动中，各班组根据考核细则要求，围绕质量考核目标迅速展开工作，强调、宣传产品质量的重要性，要求员工严格按照工艺要求装配零部件，打破以往的“被管”质...

  自7月份以来，五征汽车就出现了产销两旺的喜人局面。11月份平均日产汽车达到170辆。为满足日益增长的市场需求，汽车一厂提高职工操作能力、优化工艺流程、加大检查力度，确保计划按时保质保量完成。 公司在加班加点搞生产的同时，认真组织员工学习汽车、机械设计等相关知识，让职工掌握先进的生产工艺知识。针对关键工序、重点工位，对车间操作工进行现场培训...

  为满足旺季生产需要，积极响应公司节能降耗号召，车身厂冲压车间从细微之处入手，不断进行工艺改进，取得显著成效。 传统的冲压生产线是人工上、下料，不仅费时费力，还容易造成板料碰伤、刮伤，板料割伤工人的情况也时有发生。为改变这种状况，冲压中心与技术装备部联合整改闲置的机械手，将其由只能抓取平板料更改为可抓取有凹凸面的部分工件。通过整改，闲置的机...